周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股(gǔ)走势(shì)，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩(jì)报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的(de)预期(qī)，并一再(zài)警(jǐng)告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看(kàn)到一些(xiē)局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在(zài)努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利(lì)用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多(duō)需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤其他公司(sī)的(de)生(shēng)存(cún)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重(zhòng)型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而(ér)是(shì)在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本(běn)定于当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特(tè)别强调担忧推力(lì)超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头(tóu)挤出(chū)了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后的(de)下一次(cì)测试”学(xué)到(dào)了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有(yǒu)哪(nǎ)些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要733是什么意思证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时(shí)就(jiù)为(wèi)其(qí)配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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