金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉(lā)一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是(shì)，本次召(zhào)回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能量(liàng)回收制(zhì)动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

  风味发酵乳是不是酸奶 4680电池量产时间(jiān)遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美(měi)东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至20风味发酵乳是不是酸奶24年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而其原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要(yào)是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存(cún)在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技(jì)术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做(zuò)文章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售(shòu)价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在(zài)国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了(le)108490美元。

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