暂(zàn)停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能(néng)在客票有效(xiào)期内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合(hé)安(ān)全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主权和(hé)保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国家专业引航(háng)人员引领船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通(tōng)常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改为(wèi)：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的海(hǎi)上(shàng)引(yǐn)航(háng)区内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力(lì)船舶(bó)、载运放射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除(chú)外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高(gāo)度(dù)接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客(kè)班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造和设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长(zhǎng)江航务管理部(bù)门、省级交通运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任，配备(bèi)必要的(de)设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康(kāng)、工(gōng)资报酬、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关(guān)规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有效的(de)船(chuán)员(yuán)适任证(zhèng)书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和(hé)管理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十(shí)一条、第二十二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为(wèi)第二十(shí)条，删去第二款中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二(èr)十(shí)二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引航(háng)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航(háng)方案(àn)，报市(shì)级地(dì)方(fāng)人民(mín)政(zhèng)府港口主管部(bù)门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据(jù)船(chuán)舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当(dāng)使用专(zhuān)用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间、地(dì)点等(děng)事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九(jiǔ)条，第二款(kuǎn75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升)修改(gǎi)为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故、污染事(shì)故或违章行为时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行(xíng)、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第二(èr)款修(xiū)改为：“在(zài)引领船(chuán)舶(bó)过(guò)程中发生水(shuǐ)上交通事故的，引(yǐn)航员应当在返(fǎn)回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书(shū)。

　　”

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