乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法-橘子百科-橘子都知道

乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构(gòu)件截面上的内力矩的(de)一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长(zhǎng)度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力(lì)系的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其(qí)大小为该截(jié)面截取的(de)构件部分上(shàng)所有外力对该截面(miàn)形(xíng)心矩的(de)代数和(hé)。

　　它的(de)标准定义(yì)为(wèi)：与横截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在(zài)不同的(de)学科中(zhōng)弯矩(jǔ)的(de)正负有不同(tóng)的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数(shù)计(jì)算(suàn)。

柱子混(hùn)凝土(tǔ)会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论(lùn)分(fēn)析表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的，只是有(yǒu乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法)些(xiē)裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允(yǔn)许其(qí)存在；我(wǒ)国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范均(jūn)采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指外(wài)荷载引(yǐn)起(qǐ)的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计(jì)算(suàn)阶(jiē)段，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数不够(gòu)。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构结(jié)构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发(fā)生大风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆(bào)炸(zhà)等。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载(zài)引(yǐn)起的次(cì)生应力产生(shēng)裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作(zuò)用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同(tóng)常规(guī)计算有出(chū)入或(h乡字用五笔怎么打出来，乡字五笔怎么打法uò)计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚(jiǎo)设(shè)计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办法设(shè)计(jì)铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开(kāi)洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集(jí)，产生巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截面内力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可(kě)以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角处(chù)或构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受(shòu)力钢筋(jīn)截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算手段的(de)不(bù)断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝(fèng)也是可以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等(děng)产生的(de)二(èr)次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构突变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转角处做圆(yuán)角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时加强构造配(pèi)筋(jīn)，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋(jīn)，对(duì)于较大孔洞(dòng)有条件时(shí)可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或(huò)振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载力极限的(de)标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小。