金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监(jiān)督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回(huí)生产日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gònhomework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢g)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对(duì)于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具(jù)备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间(jiān)，而(ér)其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时间之所以被推(tuī)迟(chí)一(yī)年，主要是(shì)为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计(jì)划在日(rì)本和(hé)歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿日(rì)元，预(yù)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使(shǐ)车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来(lái)，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而且在(zài)降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商(shāng)都在积极跟进包括(kuò)4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分(fēn)厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先上调(diào)了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车(chē)型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的(de)售价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯(sī)拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)homework可数还是不可数名词，homework可数吗？housework 呢。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至(zhì)了108490美元。

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