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外面黑里面粉会介意吗,为啥我对象外面黑的里面发红

外面黑里面粉会介意吗,为啥我对象外面黑的里面发红 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着2022年财报季的(de)过去,车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势力中(zhōng),小鹏(péng)、理想、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

  理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以(yǐ)破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿,堪(kān)称(chēng)新一代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力之外,吉利汽车(chē)出(chū)手(shǒu)颇为阔绰,不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

  理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

  理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元,同(tóng)比(bǐ)增长34%,占(zhàn)据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中,李想、沈亚楠(nán)和(hé)李铁,薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

  理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬,对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng),工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

  另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán),相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè),港交所文件显(xiǎn)示,沈亚(yà)楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票,套(tào)现金额超9000万元,以此计算(suàn),他在2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过1亿元。2022年12月,沈亚楠(nán)宣布离职。

  汽(qì)车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年薪过亿外面黑里面粉会介意吗,为啥我对象外面黑的里面发红据来自理想汽车2022年报。

  造车(chē)新势力中,零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显示,董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元,同比大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比(bǐ)增长12%。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

  2022年9月(yuè),零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升,2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆,较2021年的(de)4.37万辆增长154.1%。在业界看(kàn)来(lái),这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

  小鹏汽车的(de)2022年并不好过,试(shì)图通过人事变动和(hé)架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下(xià),管理层对自己的(de)要求也(yě)更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元,其(qí)中,董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元,联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

  海马江(jiāng)淮高管无(wú)人(rén)过(guò)百万

  在造车(chē)新势力之外(wài),给高管开出较高薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī),仅为40.8万(wàn)元(yuán);执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万(wàn)元,行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元,涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11%和7.17%。

  汽(qì)车圈“打工(gōng)皇帝”,年薪(xīn)过亿数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

  吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独(dú)一(yī)档(dàng)的存在(zài),接(jiē)下来车企前(qián)三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中(zhōng)国的603万元。

  王传福虽然(rán)是比亚迪公司董(dǒng)事长,但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示(shì),比亚迪(dí)高管中薪酬最高的(de)三位分(fēn)别是执行副(fù)总裁(cái)李柯,税前(qián)报酬960.20万元(yuán);第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌(bīn),薪酬887万元;执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

  2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万(wàn)元,排在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元,以及高级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

  过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng),夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座;净利润也达到166亿元,超(chāo)过了(le)上汽集团的(de)161.18亿(yì)元,成为国内(nèi)最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

  长城汽(qì)车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元,其中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

  值得关注(zhù)的是,海马(mǎ)汽车年报显示,报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元,董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万元。

  汽车圈“打(dǎ)工(gōng)皇帝”,年(nián)薪过(guò)亿数(shù)据来自海马汽车2022年报。

  江淮汽车(chē)高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间(jiān),其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高,为91.3万(wàn)元(yuán),董事(shì)总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

  薪(xīn)资过亿与打工皇帝

  在(zài)已公布(bù)数据中,国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi),是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约(yuē)245倍,堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

  当我们把(bǎ)视线看向全球,会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

  通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易委(wěi)员会(SEC)的一份文件显(xiǎn)示,通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万(wàn)美元(约合人民币2亿元),连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三(sān)大(dà)汽车制造商(福(fú)特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis)薪(xīn)酬最(zuì)高的CEO。<外面黑里面粉会介意吗,为啥我对象外面黑的里面发红/p>

  外媒表示,担任通用汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约(yuē)合人民币14亿元)。在(zài)Mary Berra之外,底特律另(lìng)外两家汽(qì)车制造商的(de)掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值得(dé)注意的(de)是,特斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào),早在2018年,马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据(jù)该方(fāng)案,特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励,但若(ruò)马斯克领(lǐng)导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩(jì)方面(miàn)的(de)目标,则(zé)可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以,马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

  换句话说(shuō),马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励,后者目(mù)前尚(shàng)未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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