日前，据盖世(shì)汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的(de)市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们(men)具有优势的核心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务匚字旁的字有哪些，区字旁的字目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对(duì)于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中国代理(lǐ)公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车(chē)在南(nán)昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在(zài)今年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加(jiā)关注中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经济型电(匚字旁的字有哪些，区字旁的字diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或(huò)是(shì)福特面对在(zài)华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据(jù)，2022年福特在(zài)中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年(nián)，福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电动化(huà)转型压力(lì)也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发(fā)和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在(zài)中国市场上的电动化(huà)产品(pǐn)十(shí)分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动(dòng)车型(xíng)福特电马在国(guó)内(nèi)市场也(yě)未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马(mǎ)方面的运营(yíng)状况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福(fú)特并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长(zhǎng)达一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对(duì)福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动(dòng)车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、出(chū)口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的(de)转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福(fú)特遍布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福(fú)特来(lái)说有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜波如此评(píng)价(jià)双方进一步加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业(yè)化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车的(de)第二大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车(chē)向中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还是谋求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中国面(miàn)临(lín)的挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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