金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯(sī)拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例(lì)实施办法》的要求，向国(guó)家市场监(jiān)督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期(qī)在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规(guī)模召回的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出(chū)的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没有允(yǔn)许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速(sù)踏板的情况可能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所(suǒ)以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池(chí)，是(shì)一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(su一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟í)着电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周(zhōu)四(sì)提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多(duō)款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车(chē)型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了(le)108490美元。

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