暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情(qíng)况包括(kuò)：恶劣(liè)的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被引船舶的引航梯(tī)和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航的几种情(qíng)况英语(yǔ)，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班停运可(kě)以退票吗

　　航(háng)班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客(kè)、行李国内运输(shū)规(guī)则(zé)》 第二(èr)十一(yī)条 由于承运人或(huò)旅客原(yuán)因(yīn),旅客不(bù)能在客票有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为(wèi)了维护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称领(lǐng)港，江(jiāng)上引航(háng)员俗称(chēng)领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规(guī)定》的(de)决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改为：“下蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗列船(chuán)舶在交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载(zài)运放(fàng)射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散(sàn)装液化(huà)气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作为第(dì)十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机(jī)动(dòng)船舶在同一(yī)内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域航行(xíng)与上(shàng)一航次(cì)间(jiān)隔2个(gè)月(yuè)以内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线(xiàn)航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体(tǐ)标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门根据管辖水域(yù)的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当对(duì)引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)开(kāi)展(zhǎn)引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第(dì)十(shí)六条(tiáo)、第十(shí)七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十(shí)条、第二(èr)十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十(shí)三条。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款(kuǎn)中的“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为第二(èr)十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案”；增(zēng)加一款作为第三款：“引航方(fāng)案应(yīng)当由一级引航员主持或(huò)者参与(yǔ)制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置(zhì)措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状(zhuàng)况、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶蒋欣现任老公是谁 蒋欣是科班出身吗，应当使用专用(yòng)的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机(jī)构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员发现水上交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为(wèi)时，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇(yù)到下列情况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条(tiáo)件不(bù)满(mǎn)足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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