日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关(guān)重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构(gòu)，将资(zī)源投入到我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福(fú)特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其(qí)他渠道了解(jiě)。对于相关消息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划(huà)等信息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除(chú)了(le)上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽(qì)车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量(liàng)下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特(tè)在中国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年(nián王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产)底，该(gāi)公(gōng)司(sī)有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)的年(nián)生(shēng)产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能(néng)激起太(tài)大水花(huā)。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报(bào)中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)进行精(jīng)简(jiǎn)的(de)车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中(zhōng)国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对(duì)福特在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在(zài)中国的业务将(jiāng)更加精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车(chē)和商(shāng)用车。在他(tā)看来(lái)，通过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可(kě)以在中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福(fú)特来说有着举足轻重的战略(lüè)意(yì)义。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强合作：“江铃汽(qì)车有着强大的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和(hé)制(zhì)造中心之(zhī)一(yī)，通过出口具备(bèi)国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特(tè)全球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车(chē)的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中(zhōng)东、南美(měi)等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分(fēn)业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时(shí)代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中(zhōng)国员(yuán)工(gōng)对时代财经如(rú)此(cǐ)评价当下福(fú)特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时(shí)的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼(jiān)首席运营官。今王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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