金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Momerry什么意思 merry是彩虹社的吗del 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范围内(nèi)的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回(huí)范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板导(dǎo)致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制(zhì)动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提供选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在(zài)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除(chú)了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供应商(shāng)日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美(měi)国、日本以及加拿大等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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