暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言停引航的几种情况图片等问题，农(nóng)商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停(tíng)运是可以退(tuì)票的。

　　法(fǎ)律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安(ān)全规定(dìng)；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引(yǐn)领船舶安全(quán)航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持(chí)有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称领江网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言。

　　引航(háng)员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划定的海上(shàng)引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全的散装液化(huà)气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准(zhǔn)，由交通运输部直(zhí)属(shǔ)海事管理机构根据(jù)港(gǎng)口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在(zài)内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航务管理部门(mén)、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第(dì)十六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从引航(háng)机(jī)构的安排和管理，并按照(zhào)有关规定开展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条、第(dì)十七条、第十八条、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条(tiáo)、第二十二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报(bào)市级地(dì)方人民政府港口主(zhǔ)管(guǎn)部门和海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一级引航员主持或者(zhě)参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估(gū)、安全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚(shèn)高频频(pín)道(dào)与引(yǐn)航机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶(bó)的(de)航行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航员登离装置(zhì)不(bù)符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第(dì)三(sān)十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引航员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返回(huí)港口(kǒu)后(hòu)24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo网络语言牛马是什么意思，什么牛马是什么意思网络语言)水上交通事故报告书。

　　”

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