周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还(hái)在电话(huà)会上强调(diào)，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会(huì)在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季(jì)才算正(zhèng)式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和(hé)扩大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Z九龙司是哪里？achary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满意时(shí)，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很(hěn)大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司(sī)在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压(yā)达到了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更(gèng)容易买到(dào)特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危(wēi)险路(lù)径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过拼(pīn)成本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优(yōu)势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术九龙司是哪里？公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的(de)火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约是目(mù)前纪录(lù)保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到了(le)不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的(de)成功之处在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的(de)载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射(shè)，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距(jù)离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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