金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实(shí)施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局备案(àn)了(le)召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择(zé)的车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板时发(fā)出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将(jiāng)推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的(de)量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本(běn)和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计(jì)年产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池(chí)材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续(xù)航里程(chéng)净增(zēng)加(jiā)56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电(diàn)极等(děng)关键技(jì)术(shù)仍制(zhì)约着其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待(dài)材(cái)料和工艺(yì)平(píng)价化后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价(jià)2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美(měi)国(guó)的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数