随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车(chē)企高(gāo)管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资(zī)稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆台湾领导者是谁，现任台湾领导者是谁(liàng)，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要(yào)求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势(shì)力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的(de)还有(yǒu)吉利(lì)汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的(de)薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的(de)存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第(dì)六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三(sān)位分(fēn)别是(shì)执行副(fù)总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超(chāo)过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高管平(píng)均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第(dì)八年(nián)成为底特律三大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了(le)长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

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