周四(sì)（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩(jì)报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了(菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞le)业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具(jù)有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段(duàn)艰难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些(xiē)局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯(sī)克没(méi)有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标(biāo)是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利(lì)用利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现(xiàn)了快速且(qiě)计划外(wài)的(de)解体。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供(gōng)动力，其(qí)推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在于我们(men)学(xué)到了(le)什(shén)么(me)”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞(fēi)向月球的能(néng)力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利(lì)润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞