关于(yú)宝马大降价的原(yuán)因的最新知识答(dá)案(àn)内容如下(xià)：

　　1、宝马(mǎ)大(dà)降(jiàng)价的原因是汽(qì)车(chē)市(shì)场(chǎng)竞争。

　　2、日(rì)前(qián)，一则宝马i3大(dà)幅(fú)的新闻在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)广为流(liú)传。此前(qián)据(jù)多家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优惠幅(fú)度惊人，在终端(duān)市场的(de)优惠8-11万元，裸(luǒ)车(chē)价格最低(dī)可达(dá)24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年3月(yuè)末国(guó)产上市(shì)的豪华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版330i还(hái)要快，售价却(què)比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店放出来的，不算(suàn)是官宣。但(dàn)实际上宝马4S店(diàn)也差不多(duō)给出(chū)了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方(fāng)发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部(bù)分(fēn)车(chē)型的售价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整(zhěng)后的价格为47.8~53.43万元，把纯电(diàn)动车型拉到和燃油(yóu)车同样(yàng)的价格水(shuǐ)平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝(bǎo)马奔驰的产(chǎn)品(pǐn)已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新(xīn)能源车型(xíng)。从(cóng)降价的幅度(dù)和车(chē)型来说，宝马显(xiǎn)然比奔驰(chí)更激进。这(zhè)也说明了(le)一个(gè)问题，那就是宝马新能源业务面临的压(yā)力更(gèng)大(dà)。一直(zhí)以(yǐ)来，品(p桂l车牌桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号是哪里 桂L车牌号城市代号ǐn)牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验都是(shì)宝(bǎo)马的软(ruǎn)价值，市场桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号口碑(bēi)和影响力(lì)一直居高不下。转变到(dào)新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映到(dào)终端(duān)市场，豪华品牌(pái)的销量(liàng)十(shí)分惨淡。数(shù)据显示，宝(bǎo)马(mǎ)iX3今年(nián)10月销量2592辆，i3的10月销(xiāo)量(liàng)为1471辆(liàng)，这样的销(xiāo)量不要(yào)说(shuō)和月销破万的(de)理(lǐ)想和蔚来相比，就(jiù)是和二线新势力相比也相差甚远。

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