周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根(gēn)表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特(tè)则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为(wèi利口酒属于什么酒类，利口酒可以直接喝吗)只有(yǒu)大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大(dà)幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确(què)选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的(de)预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间(jiān)跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的(de)，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再投资的能力时(shí)，才会感到担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将(jiāng)加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势(shì)闻名的(de)中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭分离阶段前(qián)出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火(huǒ)箭。按(àn)照之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次(cì)飞行测(cè)试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在2025年初(chū)。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定(dìng)投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发(fā)射结果对(duì)特斯拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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