日前，据盖世汽车(chē)援引(yǐn)业(yè)内人(rén)士言论(lùn)报道(dào)，福特中国(guó)开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿(cháng)，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是(shì)一个至关重要的(de)市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华业务(wù)可持续(xù)发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具(jù)有优势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道了解。对于相关消息(xī)中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议上表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同(tóng)时计划将(jiāng)其在(zài)中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福特正在中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上看(kàn)，福特(tè)中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看(kàn)来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中国(guó)官(guān)网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下12非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么7万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面(miàn)临的电(diàn)动(dòng)化转型压(yā)力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿美元(yuán)用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球(qiú)汽车销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到(dào)下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化(huà)转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽(qì)车市(shì)场(chǎng)，该公司(sī)正在中国投资(zī)电(diàn)动(dòng)汽车。

　　值得一提的是(shì)，福(fú)特并非(fēi)近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分(fēn)批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开(kāi)几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽(qì)车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作(zuò)框架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力(lì)福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大(dà)股东(dōng)。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内(nèi)，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很强非练实不食的练实是什么意思，练实指的是什么。虽然(rán)目前看(kàn)来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月15日，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国(guó)面(miàn)临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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