美(měi)国太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分钟后发生(shēng)爆炸，航天器未能成功进入预定(dìng)轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约30亿美元，折(zhé)合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了(le)一场烟花。不过至少那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上(shàng)最大火箭(jiàn)发射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰(jiàn)"首发(fā)无疑是举世(shì)瞩目的大事，因(yīn)为这是(shì)人类历(lì)史上(shàng)体积最(zuì)大的运载火箭(jiàn)。它(tā)全长120米，由底部(bù)70米高、配备了(le)33台“猛禽”发(fā)动机的(de)“超重型推进(jìn)器”和顶部50米高、可重复利用的飞船船舱(cāng)“星舰”组成——从(cóng)高(gāo)度上与我国第一(yī)座摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称(chēng)，此(cǐ)前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的(de)是冷(lěng)战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划(huà)的美国“土星五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可(kě)发射约130吨有(yǒu)效(xiào)载荷(hé)进入地球(qiú)轨道，并将(jiāng)约50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据(jù)SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨(dūn)的有效(xiào)载荷运送到近地轨道。

　　据美(měi)国《今日物理学(xué)》月刊(kān)上(shàng)的(de)一(yī)篇文章(zhāng)预测(cè)：“假设(shè)发(fā)射(shè)成功，那么(me)星舰将大幅(fú)提升我们的太(tài)空能力，天(tiān)体物理(lǐ)学任务的制定过程将(jiāng)发生质的改变(biàn)……天体物理学领域的(de)太空任务一直受到发射工(gōng)具性能的严格限制(zhì)，而20年来发射(shè)工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此外马(mǎ)斯克还宣称，“星(xīng)舰”的发射成本(běn)相当低，一(yī)旦相(xiāng)关试验(yàn)取得成功，将(jiāng)启动规模化生产，以每年建造100艘的速度，打(dǎ)造1000艘(sōu)“星舰”组(zǔ)成的太空舰队，将10万人和相关物资运(yùn)送到火星，实现从(cóng)21世纪20年代后(hòu)期开(kāi)始在火(huǒ)星(xīng)殖民的梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来(lái)好像变得触手可及(jí)了(le)。

　　不过一向(xiàng)高调的马(mǎ)斯克也说过，其发射成(chéng)功(gōng)率就像(xiàng)抛(pāo)硬币一(yī)样，只有 50％。就在几天前，“星舰”首次试飞发射前约40秒(miǎo)，因为助(zhù)推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯(sī)克把期望(wàng)值定得较(jiào)低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么(me)我想我(wǒ)会认(rèn)为这是成功的。”

　　“星舰”升(shēng)空后(hòu)不久发生了(le)非(fēi)计划性(xìng)解体，但如果从上述定义看，本次首(shǒu)发好像也不能完全算失(shī)败。发(fā)射(shè)结束后(hòu)，团队表示将(jiāng)继(jì)续审查(chá)数据(jù)并努力(lì)进行(xíng)下一(yī)次飞行测试(shì)。同(tóng)时(shí)，马斯克甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女发推向团(tuán)队表示(shì)了祝贺，直言(yán)此次任务为(wèi)几个月后的下一次测试发射吸取了教训(xùn)。

　　航(háng)天(tiān)是一门风投(tóu)，马斯克(kè)深谙其道(dào)

　　爆(bào)炸真的不(bù)算什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它几乎是从接连试(shì)错(cuò)中成(chéng)长(zhǎng)的(de)。

　　“星(xīng)舰”的(de)升级迭代史(shǐ)就(jiù)是一部“连环爆(bào)炸(zhà)史(shǐ)”。火箭(jiàn)的上半部(bù)分拥有数代原型机，其中不少(shǎo)在测试中直接炸毁。据都市快报梳理(lǐ)统(tǒng)计，如果(guǒ)算上更换材(cái)料做(zuò)极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到SN11，星舰(jiàn)原型机(jī)已(yǐ)经(jīng)炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈经在文章中指出，马斯克(kè)是在用IT创投手(shǒu)法操作(zuò)航天。因为(wèi)IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险思维主(zhǔ)导——风投(tóu)成功率如果有5％都算是不错的了，所以业界对项目(mù)失(shī)败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正是如此，在(zài)前期多次发射失败(bài)。如果按各国航(háng)天业的传统做法，SpaceX早(zǎo)就(jiù)被断了经费(fèi)整(zhěng)顿队伍了(le)。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试失败是司空见(jiàn)惯(guàn)的正常节(jié)奏，成功了就(jiù)是(shì)里程碑(bēi)，估值提(tí)升，更多投(tóu)资进来试更(gèng)大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的事是指什(shén)么(me)呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移民计划(huà)”。早在十几年前(qián)，马斯克就喊出(chū)了(le)人类(lèi)定居火星的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类或(huò)将(jiāng)成为“多行星物种”。按(àn)照SpaceX的最(zuì)初预(yù)期，2022年将发射(shè)货运飞船去(qù)火星，2024年已经(jīng)可以执行载人(rén)计划(huà)。

　　目(mù)前看来(lái)，现(xiàn)实与理想仍(réng)有较大差距。不过这一块的(de)钱(qián)景相(xiāng)当(dāng)可观，目前太(tài)空旅行的(de)价格从(cóng)20万美元(yuán)到5500万美元(yuán)不等；据预测到2030年(nián)，全(quán)球(qiú)太空旅行(xíng)市(shì)场(chǎng)规模将(jiāng)达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年(nián)提出了(le)“4425颗(kē)卫星(xīng)覆盖全球(qiú)”的“星链”计划。该(gāi)计划(huà)旨(zhǐ)在建立覆盖全球(qiú)的卫星(xīng)网络，为全球用户提供宽带服务(wù)，后来这个计(jì)划数值变成了(le)42000颗(kē)。欧洲(zhōu)航(háng)天局(jú)太(tài)空碎片办公(gōng)室资料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道(dào)上大约有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星(xīng)总量的卫星。

　　很难(nán)评价这(zhè)是(shì)否就是一种“冒(mào)险”，但(dàn)目(mù)前SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫(wèi)星，成为美国最大的商业卫星发射(shè)商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据(jù)科技日报报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布(bù)，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等(děng)公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载(zài)人着(zhe)陆(lù)器(qì)”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资助，并被要求在“星舰”基础(chǔ)上研制(zhì)一种将宇航(háng)员从环月轨道送上月球的着陆(lù)器，美国将在(zài)时隔半个世(shì)纪之后重返月(yuè)球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的(de)主要(yào)原因，在于其运(yùn)输(shū)量(liàng)大(dà)和(hé)成本(běn)较低。星舰(jiàn)采(cǎi)用了争议较大(dà)的全(quán)箭不锈钢(gāng)结(jié)构设计：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜为什么(me)会安(ān)33个“猛禽”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本也相当低。去年2月(yuè)，在得(dé)克萨斯州博(bó)卡奇卡召开(kāi)的“星舰(jiàn)”发(fā)布会(huì)上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以重复使用，这样(yàng)一(yī)天就可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助(zhù)推器大约每(měi)小时(shí)就能发射一(yī)次。“每次飞(fēi)行可能只需(xū)几百万美元，甚(shèn)至最(zuì)少可能只要100万美元。” 有一组可供参考(kǎo)的(de)数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均(jūn)每次发(fā)射费用为1.64亿美元，俄罗(luó)斯主力运载火(huǒ)箭联盟(méng)-FG运载火(huǒ)箭每次发(fā)射(shè)费(fèi)用约(yuē)为(wèi)5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是(shì)一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有(yǒu)其背后(hòu)数轮融(róng)资(zī)。

　　据美国科技媒(méi)体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一(yī)轮注资，投资(zī)者是(shì)沙特投(tóu)资基金的(de)一家子公司和(hé)阿布(bù)扎比的(de)一家(jiā)投资公司，此(cǐ)轮(lún)融资(zī)数额达数十亿(yì)美元。据美国投资数(shù)据(jù)公(gōng)司Crunchbase统计，SpaceX自(zì)成立以来已经累计融资29轮，融资总额高达98亿美(měi)元(yuán)。在本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最高(gāo)的(de)私人(rén)企业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔(ěr)纳(nà)在(zài)《从地球到月球(qiú)》提出了发射炮弹去往月(yuè)球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍(pāi)出科幻(huàn)电影开山之作《月球旅行记》，登月(yuè)的幻(huàn)想(xiǎng)变(biàn)成了画面(miàn)；59年(nián)后(hòu)，美国(guó)开(kāi)启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回顾历(lì)史，每一(yī)次的想象(xiàng)与(yǔ)探索都弥足珍贵(guì)。

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