5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这笔(bǐ)交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年(nián)5月(yuè)7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格(gé)，通过山(shān)西(xī)省产权交易市场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接(jiē)盘方开(kāi)出(chū)了(le)要求：1、世(shì)界500强企业，2020年度在全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届(jiè)满，交易股权(quán)出(chū)售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述(shù)要求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃(wò)卡车也(yě)按照相(xiāng)关交易规则(zé)支付了(le)保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，就出(chū)售交(jiāo)易股权签(qiān)署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价款(kuǎn)为(wèi)人(rén)民币(bì)约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔(bǐ)交易需要(yào)获(huò)得国资管理有(yǒu)权单(dān)位的批(pī)准，但由(yóu)于交(jiāo)易所(suǒ)需的(de)政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在(zài)约定的时间内完(wán)成，项目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命(mìng)运(yùn)颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是(shì)山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中国长安(ān)汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察(chá)不足，经营状(zhuàng)况并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重(zhòng)汽几年(nián)的销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露有关江(jiāng)铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然(rán)呈现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃(líng)重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思)后，江铃重汽停止了(le)所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃庸人自扰之前一句意思是什么天下本无事，世上本无事庸人自扰之是什么意思重汽(qì)进(jìn)行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这(zhè)一(yī)举动的主要目(mù)的(de)是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子(zi)也不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了其当年的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额(é)还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年一(yī)季度，这(zhè)一科目仍(réng)未(wèi)回(huí)正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年(nián)同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江(jiāng)铃(líng)汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极(jí)推(tuī)进(jìn)江铃(líng)重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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