周四（4月(yuè)20日）美(měi)股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元2l是多少毫升 2l是多少升rong>。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能(néng)会(huì)在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公(gōng)司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价格(gé)战引(yǐn)发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努(nǔ)力(lì)维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些(xiē)局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季(jì)度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下(xià)，让(ràng)人(rén)们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯(sī)拉在利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势(shì)闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现了(le)快速且计划(huà)外的解体。公司团(tuán)队(duì)将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对(duì)劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的(de)下(xià)一次(cì)测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测(cè)试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道的能力(lì)。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特2l是多少毫升 2l是多少升斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早(zǎo)些时候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会(huì)继续降价。