暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全(quán)规定(dìng)；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及(jí)其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你整理以下的(de)生(shēng)活知识：

航(háng)班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由(yóu)于承运(yùn)人(rén)或(huò)旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)完成部(bù)分或全(quán)部(bù)航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票(piào)。

暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船(chuán)舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维(wéi)护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书(shū)。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定(dìng)》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的海上引航区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后(hòu)规定可以免(miǎn)除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部直属海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列(liè)船舶在(zài)内河(hé)航行，应当向引航(háng)机(jī)构申请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航(háng)水域航(háng)行与上一航次间隔(gé)2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的(de)客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散(sàn)装危(wēi)险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航机构应当提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符(fú)合国家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十(shí)九条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并按(àn)照有关规定开展引航(háng)活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第十(shí)五(wǔ)条(tiáo)、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八(bā)条、第十(shí)九条(tiáo)、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第二十条，删去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条(tiáo)改为第二十(shí)二(èr)条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)，引(yǐn)航机构应当制定引航方(fāng)案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(k天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓uǎn)作为(wèi)第三(sān)款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根据船舶状况(kuàng)、通航条件(jiàn)和拖轮配备(bèi)要(yào)求，制定合(hé)理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第二十九条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应当及(jí)时向引航(háng)机(jī)构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止(zhǐ)引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航(háng)机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足(zú)被引船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，天盛长歌顾南衣身世是什么，天盛长歌顾南衣身世揭晓第二款修(xiū)改为：“在引领(lǐng)船舶过程中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的(de)，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事管理机构递(dì)交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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