妥否的意思是什么，妥否的用法-橘子百科-橘子都知道

妥否的意思是什么，妥否的用法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一种。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲(qū)所需要(yào)的力矩(jǔ)，下(xià)部受拉为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(fù)(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面上的(de)内力(lì)矩的一种，即(jí)垂直于横(héng)截面(miàn)的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的(de)弯矩，其大小为该截面(miàn)截(jié)取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数(shù)和。

　　它的(de)标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力(l妥否的意思是什么，妥否的用法ì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负有(yǒu)不(bù)同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可(kě)以将弯(wān)矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的(de)缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大(dà)的危害，妥否的意思是什么，妥否的用法可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载(zài)引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、设计(jì)计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时(shí)不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷载少算或(huò)漏算；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误(wù)；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结(jié)构设计(jì)时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性；设(shè)计(jì)断面不足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构(gòu)造处(chù)理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交(jiāo)代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制(zhì)地(dì)堆放施工机具、材料(liào)；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变(biàn)结构受力模式；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由(yóu)外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外荷(hé)载作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状(zhuàng)态同(tóng)常规计算有出(chū)入(rù)或计(jì)算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚(jiǎo)设计(jì)时常采用(yòng)布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计(jì)算(suàn)该处不会(huì)存在(zài)弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍(réng)然能够抗弯(wān)，以(yǐ)至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中(zhōng)难以用准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根(gēn)据经验(yàn)设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长跨预应力(lì)连续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截(jié)面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些(xiē)结(jié)构的转角处(chù)或构件形状突变处(chù)、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算(suàn)，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次(cì)应力(lì)裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例(lì)如现在对(duì)预应力、徐变等产生(shēng)的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算(suàn)，但在40年前(qián)却(què)比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突变（或(huò)断(duàn)面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋(jīn)，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可(kě)在周边设置(zhì)护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同而异(yì)呈(chéng)现不同(tóng)的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如果受压区出(chū)现(xiàn)起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。