美(měi)国(guó)太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星舰(jiàn)”重型(xíng)运载火(huǒ)箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马斯克曾宣称，首次发射成本约(yuē)30亿美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿(yì)。换言之(zhī)，马斯(sī)克(kè)和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不过至(zhì)少那(nà)一(yī)刻，我们(men)都在仰(yǎng)望星空。

　　人类历史上最大火箭发射失败坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸，但没有(yǒu)完(wán)全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑(yí)是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是人(rén)类历史(shǐ)上体积(jī)最(zuì)大的运载火(huǒ)箭。它全长120米(mǐ)，由底部70米高(gāo)、配备了33台“猛禽”发动机(jī)的(de)“超重型推(tuī)进器”和顶部(bù)50米高、可重(zhòng)复利(lì)用(yòng)的飞船船舱(cāng)“星舰”组(zǔ)成——从高度上与(yǔ)我国第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美(měi)国“太空”网站(zhàn)称，此前保持“人类最大运(yùn)载(zài)火箭”称号(hào)的是冷战期间用于(yú)“阿波罗”登月计划的美国“土星五号”火箭，它(tā)高(gāo)约111米，可发射约(yuē)130吨有效载荷进入地球轨道，并将约(yuē)50吨(dūn)有效载荷送往月球。而据SpaceX表示，星舰能够将多(duō)达 150 吨的有效载荷运送到(dào)近地(dì)轨道。

　　据(jù)美国《今日物理学(xué)》月(yuè)刊上的一(yī)篇(piān)文章预测(cè)：“假(jiǎ)设发射成功，那(nà)么(me)星(xīng)舰将(jiāng)大幅提(tí)升我(wǒ)们的太空能力，天体(tǐ)物理学任务的制定过程将发(fā)生质的(de)改(gǎi)变……天体物理学领(lǐng)域的太空(kōng)任务一直(zhí)受到发射工具性(xìng)能的(de)严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还(hái)宣称，“星舰”的(de)发射(shè)成(chéng)本相当低，一旦相关试验取得成功，将(jiāng)启动规模(mó)化生产，以(yǐ)每年建(jiàn)造100艘的速(sù)度(dù)，打造1000艘“星舰(jiàn)”组成的太空(kōng)舰队，将10万人(rén)和(hé)相(xiāng)关物资运(yùn)送到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的梦(mèng)想(xiǎng)。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触手可及(jí)了(le)。

　　不过一(yī)向高调的马斯克也说过(guò)，其发(fā)射(shè)成功率就(jiù)像(xiàng)抛硬币一样，只有 50％。就在(zài)几天(tiān)前，“星(xīng)舰(jiàn)”首次试(shì)飞(fēi)发射前约(yuē)40秒，因为助(zhù)推器加压系(xì)统出现问题因(yīn)而延期发射。因此马斯克把期望值定得(dé)较低，“只要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那么我想我(wǒ)会认为(wèi)这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星舰(jiàn)”升空(kōng)后不久发生了(le)非计划性解(jiě)体，但(dàn)如果从(cóng)上(shàng)述定义看，本次(cì)首(shǒu)发(fā)好像也(yě)不能(néng)完(wán)全算(suàn)失败。发(fā)射(shè)结(jié)束后(hòu)，团队表示将继续审查数据并努(nǔ)力进行下一次飞行测(cè)试(shì)。同时，马斯克发推向团队表(biǎo)示了祝贺(hè)，直(zhí)言此次任务为(wèi)几个月后的下一次测(cè)试发射(shè)吸(xī)取了(le)教(jiào)训。

　　航天是一(yī)门风投，马斯克(kè)深谙(ān)其(qí)道

　　爆炸真的不算什(shén)么，因为对于(yú)SpaceX来(lái)说，它几(jǐ)乎是(shì)从(cóng)接连试错中(zhōng)成长的。

　　“星舰”的升级迭代史就是(shì)一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分拥(yōng)有(yǒu)数代(dài)原(yuán)型机，其(qí)中不少在测试中直(zhí)接炸毁。据(jù)都市快报梳理统计，如果(guǒ)算上更换材料做极限测(cè)试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开始到(dào)SN11，星(xīng)舰原型机已(yǐ)经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副会长陈(chén)经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天(tiān)。因为IT创投(tóu)圈的核(hé)心竞争(zhēng)力(lì)就是厚脸皮的猛吹和冒险思维(wéi)主导——风投(tóu)成功率(lǜ)如果有5％都算是(shì)不错的(de)了，所以(yǐ)业界(jiè)对项目失败习以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前期多(duō)次发射失败。如(rú)果按(àn)各国(guó)航天业的(de)传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经(jīng)费(fèi)整顿(dùn)队伍了(le)。但是按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败是司(sī)空见惯(guàn)的(de)正常(cháng)节奏，成功了就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升(shēng)，更多投资进来试(shì)更(gèng)大(dà)的(de)事。”

　　更(gèng)大(dà)的事(shì)是指什么呢？最广为人知的就是(shì)马斯克的“火星移(yí)民计划”。早在十几年(nián)前，马斯克就喊(hǎn)出了(le)人类(lèi)定居火(huǒ)星(xīng)的豪言壮语(yǔ)，人类或(huò)将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射货(huò)运飞船去火星，2024年已(yǐ)经可以执行载(zài)人计(jì)划(huà)。

　　目(mù)前看(kàn)来，现实与理想仍有(yǒu)较大差距。不过(guò)这一块(kuài)的钱(qián)景相当可(kě)观，目前太(tài)空旅行的价格从20万(wàn)美元到5500万美元(yuán)不等；据预测到(dào)2030年，全(quán)球太空旅行市(shì)场规(guī)模(mó)将达(dá)到(dào)30亿美元。

　　除(chú)此之(zhī)外，马(mǎ)斯(sī)克还在2016年(nián)提出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的“星链(liàn)”计划(huà)。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫星网络，为全(quán)球用户提供宽带服务，后来这个(gè)计划数值变成(chéng)了42000颗(kē)。欧洲航天局(jú)太空碎片办(bàn)公室资料显示，到 2020 年(nián) 2 月，地球轨道上(shàng)大约有 5500 颗卫星。换言之，马斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在轨(guǐ)卫星总(zǒng)量(liàng)的卫星。

　　很难评价这是否就(jiù)是一种(zhǒng)“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为(wèi)美国最大(dà)的商业(yè)卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与登月任务(wù)，SpaceX估(gū)值近1400亿(yì)美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航(háng)天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色(sè)起源、动力系统(tǒng)等公司，成为“阿尔忒(tè)弥斯”登月计划“载人着陆器”坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿(yì)美元的资(zī)助，并(bìng)被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种(zhǒng)将宇航员从(cóng)环(huán)月(yuè)轨道送上月球的(de)着陆器，美(měi)国将在时隔半个(gè)世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大和成本较低(dī)。星(xīng)舰采用了(le)争议(yì)较大的全箭不(bù)锈(xiù)钢(gāng)结构(gòu)设计：相比更贵的碳纤维(wé坚持做核酸有无必要，有没有必要做核酸i)，不锈钢是重了(le)点，所以你猜(cāi)为(wèi)什么会安33个(gè)“猛禽(qín)”发动机。

　　“星舰(jiàn)”的(de)发射成(chéng)本也(yě)相当低。去年2月，在得克萨斯州(zhōu)博卡奇卡召(zhào)开的(de)“星舰(jiàn)”发布会上(shàng)，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小时就可以重复(fù)使(shǐ)用，这样一天就(jiù)可以(yǐ)发射3次(cì)，“超重”助推器(qì)大约每小时(shí)就能发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元，甚(shèn)至(zhì)最少可(kě)能只要100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数据是，美国德(dé)尔塔(tǎ)IV型中型(xíng)火箭平均每次发射费用为1.64亿美元(yuán)，俄(é)罗斯主(zhǔ)力运载火(huǒ)箭联盟-FG运载火箭每次(cì)发射费用约为5000万(wàn)美元。

　　航天是一项(xiàng)烧钱的事(shì)业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有(yǒu)其背(bèi)后数轮融资。

　　据(jù)美(měi)国科技媒体The Information3月(yuè)报道，SpaceX迎来最新一(yī)轮注资，投资者是沙特投资(zī)基金的一家子(zi)公司和阿(ā)布扎(zhā)比的一(yī)家投资公司，此(cǐ)轮融资数额达数(shù)十亿美元。据(jù)美(měi)国投(tóu)资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立(lì)以(yǐ)来已经累计(jì)融(róng)资(zī)29轮，融资(zī)总额高达(dá)98亿美元(yuán)。在本轮(lún)投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世(shì)界上估(gū)值最高的私人企业(yè)之一。

　　这(zhè)是(shì)在(zài)为什么(me)投资呢？

　　1865年，儒(rú)勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月球》提出了发射(shè)炮(pào)弹去往月球的主意；1902年(nián)，乔治·梅里爱拍出科(kē)幻(huàn)电影开山之(zhī)作《月球旅行(xíng)记》，登月的幻想变成了(le)画面(miàn)；59年后，美国开启载人登月的阿波(bō)罗(luó)计(jì)划；1969年(nián)，阿波罗11号(hào)登月(yuè)成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的(de)想象与(yǔ)探索都弥足(zú)珍贵。

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