暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船(chuán)舶不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关(guān)于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是什么(me)以(yǐ)及(jí)暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停引(yǐn)航的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用(yòng)航空(kōng)旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运(yùn)人或(huò)旅客原(yuán)因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有(yǒu)足够的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指(zhǐ)为了维护(hù)国家主权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的(de)行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航(háng)。

交通运(yùn)输部关(guān)于修改《船(chuán)舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除(chú)的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的(de)散装液化气船、散(sàn)装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根(gēn)据(jù)港口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河航行，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的(de)海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河(hé)通航(háng)水域航行与上一航(háng)次(cì)间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限(xiàn)值(zhí)的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线(xiàn)航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且(qiě)载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准，由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航(háng)机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实(shí)引航(háng)安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实施(shī)引航(háng)安(ān)全管理体(tǐ)系(xì)。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引(yǐn)航员的(de)休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码、第十(shí)九条、第二十条、第二(èr)十一条、第(dì)二十(shí)二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删去第二(èr)款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为(wèi)第二十(shí)二条(tiáo)，删(shān)去其中(zhōng)的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第二(èr)十(shí)三条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地(dì)方(fāng)人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方案应(yīng)当由一(yī)级引航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评(píng)估、安(ān)全保障和(hé)应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长(zhǎng)江航务管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的(de)船(chuán)舶(bó)，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航(háng)机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为：“引航员发现水上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或(huò)违章行为(wèi)时(shí)，应当及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航(háng)，并及时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr腰围63是多少尺码，腰围63是多大尺码)）被引(yǐn)船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引(yǐn)船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登(dēng)离(lí)装置不(bù)符(fú)合安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四(sì)条改为第三(sān)十(shí)一条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后24小时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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