柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不(bù)平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱(zhù)端弯矩过(guò)大(dà)等(děng)问题(tí)，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的(de)生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截面上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的(de)内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个(gè)截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该截面(miàn)截取的(de)构(gòu)件(jiàn)部(bù)分上所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与横截面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规(guī)定了弯矩的(de)正(zhèng)负(fù)，就(jiù)可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱(zhù)子混(hùn)凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子(zi)是由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝很细，甚(shèn)至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思公路(lù)、水利(lì)等部门设计(jì)规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽(kuān)度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂缝是指外(wài)荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结构计(jì)算(suàn)时不计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受力不(bù)符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配(pèi)筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施(shī)工(gōng)的可能(néng)性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造处(chù)理不(bù)当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施工机具(jù)、材料(liào)；不了解预制结构结(jié)构受力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施(shī)工(gōng)顺(shùn)序，改(gǎi)变结(jié)构(gòu)受力(lì)模式(shì)；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而(ér)在某(mǒu)些(xiē)部位引起次(cì)应力导致结(jié)构(gòu)开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理(lǐ)论计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思p>

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿(tuǐ)等，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难(nán)以用准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预(yù)应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要截断钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构(gòu)件形状突变(biàn)处、受力钢筋截(jié)断处(chù)容(róng)易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

  　　  为党和人民的事业奋斗终身还是奋斗终生，奋斗终身还是奋斗终生的意思      次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但随着现代计算手(shǒu)段(duàn)的不(bù)断(duàn)完善(shàn)，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到合(hé)理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应(yīng)力，不少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在(zài)设计上，应(yīng)注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能(néng)回避(bì)时(shí)，应(yīng)做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向(xiàng)钢筋，对于较(jiào)大孔洞(dòng)有条件时可(kě)在周边(biān)设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振(zhèn)动严重部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结构破(pò)坏的(de)前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺(chǐ)寸偏小。

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