金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一口气宣(xuān)布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督(dū)管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽(qì)车(chē)产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给出(chū)的解释(shì)是(shì)，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没(méi)有(yǒu)提供足够提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长时(shí)间误踩加速踏板的概(gài)率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备(bèi)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的(de)商业(yè)化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑(yí)是(shì)一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间之所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆(yuán)柱电池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成(裤子175是几个xchéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电极等关键(jiàn)技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬锂(l裤子175是几个xǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做文(wén)章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本以及加拿大等国的(de)售价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的(de)价格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计(jì)交付(fù)日期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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