比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的批复。银(yín)保监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪(dí)以战略投资者的(de)身(shēn)份参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份(many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级fèn)有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油(yóu)集(jí)团股份(fèn)有(yǒu)限公(gōng)司、西藏晟(chéng)新创资产管理有(yǒu)限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照(zhào)有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时(shí)银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行支持(chí)。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整(zhěng)的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的(de)《保险公司股权(quán)管理(lǐ)办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和机(jī)构不(bù)受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进(jìn)军(jūn)保险业的计(jì)划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuòmany的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级)为(wèi)互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务范(fàn)围并不包含(hán)车险(xiǎn)业务。此(cǐ)前(qián)比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能(néng)源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车(chē)公司开展保(bǎo)险many的比较级和最高级怎么写，much的比较级和最高级业务的难度(dù)不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续(xù)比亚迪还(hái)需(xū)要(yào)在易(yì)安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参(cān)与(yǔ)车险业务，在业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立或(huò)入股了财产险公司及保(bǎo)险中介机构。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公(gōng)司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较(jiào)于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费水平。新能(néng)源车(chē)整体(tǐ)单均保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券(quàn)测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保(bǎo)费市场(chǎng)的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的开(kāi)始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务(wù)抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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