柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗？柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗以及(jí)柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点(diǎn)不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识：

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弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面(miàn)上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯(wān)矩是一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下(xià)部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部(bù)受压)。它(tā)的(de)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力系(xì)的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件(jiàn)的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的(de)构(gòu)件部分上(shàng)所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接言，在不同的学(xué)科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为柱子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开(kāi)裂。

  　　大量(liàng)的工(gōng)程实践和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有(yǒu)的混凝土构件均(jūn)是带(dài)裂(liè)缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大(dà)的危害，可(kě)允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障(zhàng)混(hùn)凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载引起的直接应力产生的裂(liè)缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不(bù)够。

  　　结构设计时不考(kǎo)虑施工(gōng)的可(kě)能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布(bù)置错误；结构刚度不足(zú)；构造(zào)处理不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制结构结构(gòu)受力特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输(shū)、安(ān)装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做(zuò)机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出设(shè)计载(zài)荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引(yǐn)起的次生应力产生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外荷(hé)载(zài)作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际工作状态同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时常(cháng)采用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的办法设(shè)计铰，理论(lùn)计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但实际(jì)该铰仍(réng)然能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需(xū)要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中(zhōng)难(nán)以用(yòng)准确的图式进行模拟计算(suàn)，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中(zhōng)。

  　　        在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根(gēn)据截(jié)面内力(lì)需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头(tóu)，而(ér)在锚固断面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因此，若处理不当(dāng)，在(zài)这(zhè)些结构的转角处(chù)或(huò)构件形状突变处、受力钢筋截(jié)断处容易(yì)出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载裂(liè)缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般不计算，但随(suí)着(zhe)现代计算(suàn)手段(duàn)的不断(duàn)完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算(suàn)的(de)。

  　　例如现在对预(yù)应力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限(xiàn)元程序均可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比较困(kùn)难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突(tū)变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应做局(jú)部处理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转角处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条(tiáo)件时可在(zài)周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严重(zhòng)部(bù)位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结(jié)构达到(dào)承载(zài)力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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