暂停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期内完成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可以在客票有(yǒu)效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照明不符合安全(quán)规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国(guó)家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领船舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引(yǐn)航员(yuán)俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在(zài)交通运输部(bù)划(huà)定(dìng)的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国务院批准后规定(dìng)可以免除的除(chú)外；

　　　　（2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装(zhuāng)液(yè)化气船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输部直(zhí)属海事管(guǎn)理机构(gòu)根据(jù)港口、航道实(shí)际情(qíng)况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二(èr)、增加2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县一条(tiáo)，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的(de)下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载(zài)客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装(zhuāng)液体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输(shū)主(zhǔ)管部门根据管(guǎn)辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)落实引航(háng)安(ān)全主体责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社会(huì)保险等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第二(èr)十(shí)条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航(háng)方(fāng)案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船(chuán)舶(bó)基(jī)本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八(bā)条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶(bó)应(yīng)当根据引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托引(yǐn)航(háng)机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应当(dāng)使(shǐ)用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十(sh2023年中国贫困地区有哪些，中国贫困地区有哪些县í)二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事故或违章行为(wèi)时，应当(dāng)及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十(shí)三条改为第三(sān)十条，第一款修改(gǎi)为(wèi)：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于(yú)引航的(de)原因(yīn)。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引领船(chuán)舶(bó)过程中发生水(shuǐ)上(shàng)交(jiāo)通事故的，引航(háng)员(yuán)应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构递交(jiāo)水上交通事故(gù)报(bào)告书。

　　”

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