随(suí)着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车(chē)企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的(de)热点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额(é)领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利(lì)汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元(yuán)、副(fù)董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值pp7塑料杯能不能装开水均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报(bào)酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿。李铁的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值(zhí)得注(zhù)意(yì)的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯(sī)克公(gōng)布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的(de)市(shì)值和业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉(lā)的(de)收入(rù)或都是同特斯(sī)拉的市(shì)值和业(yè)绩(jì)直(zhí)接(jiē)挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争(zhēng)者。

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