暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二(èr)十一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅客不能(néng)在客票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分或全部航程,可以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况(kuàng)；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符合安全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它(tā)不(bù)适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港口和设施的(de)安全，由国家专业引航人(rén)员(yuán)引领船舶(bó)安全(quán)航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引(yǐn)航。

交通(tōng)运输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港口安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船(chuán)、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部(bù)直(zhí)属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及(jí)吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应(yīng)航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的(de)下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级交通运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供(gōng)引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航(háng)安全主体责任(rèn)，配备必要的设施、装备和一个男人出轨了还爱自己的老婆吗人员(yuán)，建立(lì)并实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)一个男人出轨了还爱自己的老婆吗机构(gòu)应当对引(yǐn)航员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障引航员(yuán)的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符(fú)合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效(xiào)的船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条(tiáo)、第十六条一个男人出轨了还爱自己的老婆吗、第十七条、第十八条、第(dì)十(shí)九条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十(shí)六条(tiáo)改为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道(dào)通航条件限值(zhí)的船(chuán)舶，引航机构应当(dāng)制定引航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当由一级引航(háng)员主持(chí)或者参(cān)与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条(tiáo)改为第二十四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮配备要(yào)求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委(wěi)托引(yǐn)航(háng)机构安排拖(tuō)轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二(èr)十五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联(lián)系，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现(xiàn)水上交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三(sān)十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒(jù)绝(jué)、暂停或者终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返回港(gǎng)口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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