比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关于易安(ān)财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等原因被(bèi)银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投资者的身(shēn)份(fèn)参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次(cì)作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安(ān)财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富(fù)邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不(bù)再(zài)持有(yǒu)易安财险股份(fèn)。银(yín)保监(jiān)会要求，易安财险按(àn)照有(yǒu)关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)100块钱值多少美元，100美元是几百元钱成立于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)之一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布局互(hù)联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安财(cái)险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金(jīn)融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则同意易安(ān)财(cái)险进(jìn)入破产(chǎn)重整(zhěng)程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权管理办(bàn)法》，单(dān)一股东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过(guò)保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的(de)三分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系(xì)业内(nèi)少见的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多(duō)空(kōng)间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该(gāi)说法并未获得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权(quán)后，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下(xià)功夫，担(dān)任这些(xiē)职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在(100块钱值多少美元，100美元是几百元钱zài)北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了(le)保险经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是(shì)在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是(shì)成(chéng)为多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的出险频率和(hé)更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更高的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能(néng)源车整体(tǐ)单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在(zài)10万元至30万元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保(bǎo)、出险、续(xù)保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多(duō)个场景下与用(yòng)户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企与用户(hù)的(de)关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创(chuàng)造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体系。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 100块钱值多少美元，100美元是几百元钱