暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关(guān)于(yú)暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语(yǔ)，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下的生活(huó)知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内(nèi)运输(shū)规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人(rén)或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗(sú)称(chēng)领女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航(háng)员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定(dìng)的(d女生摸你头发暗示什么，女生摸你的头发代表什么e)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输(shū)部(bù)经报(bào)国务院批(pī)准后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项(xiàng)、第（四）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航(háng)行(xíng)，应(yīng)当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶(bó)在(zài)同(tóng)一内河通航(háng)水域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则(zé)》中(zhōng)X类(lèi)的(de)散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的具体标准，由长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据(jù)管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引(yǐn)航的(de)，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十六(liù)条(tiáo)：“引航(háng)机构(gòu)应当落实(shí)引(yǐn)航(háng)安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装备和人(rén)员，建立(lì)并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增(zēng)加一(yī)条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航员进行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合(hé)国(guó)家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规(guī)定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删(shān)去第(dì)十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十(shí)条，删去第(dì)二(èr)款中(zhōng)的(de)“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案(àn)，报市级(jí)地方人民政府港口主管部门和(hé)海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案应当由一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基(jī)本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十(shí)八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据(jù)引航(háng)机构提供(gōng)的拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通(tōng)运输主管部门按照(zhào)职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用(yòng)专用的(de)甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持(chí)值守。

　　”十(shí)三、第(dì)三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事(shì)故(gù)或违章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三(sān)条改为第三(sān)十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在遇到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者(zhě)终止(zhǐ)引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二(èr)）被引船舶(bó)不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被(bèi)引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全要(yào)求；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全规(guī)定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第(dì)三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为(wèi)：“在(zài)引领船舶(bó)过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当(dāng)在(zài)返(fǎn)回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通(tōng)事故报告(gào)书。

　　”

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