随着2022年财报季的(de)过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次(cì)成(chéng)为业内关注(zhù)的热点话题。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪(xīn)酬无人过百(bǎi)万。

　　理(lǐ)想领跑车(chē)企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想(xiǎng)宝马和特斯拉哪个档次高汽(qì)车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现(xiàn)金(jīn)额(é)超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁(cái)曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过(guò)人事(shì)变动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了(le)。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高管(guǎn)开出(chū)较高(gāo)薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉(jí)利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排(pái)第六位。年报显示(shì)，比(bǐ)亚(yà)迪高(gāo)管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是(shì)比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三(sān)位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯(sī)克就制定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据该方案(àn)，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何工(gōng)资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达(dá)到了董事会制(zhì)定的(d宝马和特斯拉哪个档次高e)市值和业绩方面的(de)目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的(de)股(gǔ)票期(qī)权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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