前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标准，由交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构(gòu)根(gēn)据港口、航道实(shí)际(jì)情况制定并(bìng)公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同(tóng)一内河通航水(shuǐ)域(yù)航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔(gé)2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以上(shàng)高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上且载(zài)客(kè)航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪(shǎn)点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品船(chuán)；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危(wēi)险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通运输主(zhǔ)管部门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引(yǐn)航服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构(gòu)应当落实引(yǐn)航安全(quán)主体责任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机(jī)构(gòu)应(yīng)当对引航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险(xiǎn)等符合(hé)国家有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航机(jī)构的(de)安排(pái)和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二(èr)十(shí)四条改为第二十条，删去第二款中的(de)“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)二(èr)条，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当(dāng)制定(dìng)引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航方(fāng)案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船(chuán)舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一(yī)条，作为第二十(shí)五条：“申请引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认(rèn)登(dēng)轮时间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条，第二款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在遇到(dào)下列(liè)情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶(bó)的引航员登离装(zhuāng)置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适(shì)于引当断不断必受其乱是什么意思，当断不断 必受其乱下一句航的(de)原因。

　　”十五、第三(sān)十四条改为(wèi)第三(sān)十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程中发生水上交通事故的(de)，引航员应(yīng)当在返回(huí)港(gǎng)口后24小时内(nèi)向(xiàng)海事(shì)管理机构递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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