比亚迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出(chū)关(guān)于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业互联网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最(zuì)终(zhōng)获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次作(zuò)出(chū)的批(pī)复内容：

　　银(yín)保怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股(gǔ怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接)份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石(shí)油集团股份有(yǒu)限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科(kē)技发展(zhǎn)有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸(mào)有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是(shì)原(yuán)保(bǎo)监会批准成立(lì)的国(guó)内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一。易(yì)安财险由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局(jú)互(hù)联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用(yòng)现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的(de)批复》称，原则(zé)同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发(fā)布重整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招(zhāo)募(mù)中，共有包(bāo)括比亚迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪正式获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险(xiǎn)公司(sī)风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少(shǎo)见(jiàn)的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何(hé)经(jīng)营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下(xià)功(gōng)夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收(shōu)入(rù)达(dá怎敢误佳人的前一句是什么意思，两袖清风怎敢误佳人下一句怎么接)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日(rì)发布统计显(xiǎn)示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万(wàn)辆，预(yù)计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率和更高的(de)案(àn)均赔付金额，进而导致(zhì)更(gèng)高的(de)车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能(néng)源车(chē)。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照只是构建汽车生(shēng)态(tài)圈的开始(shǐ)。车(chē)企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益(yì)等(děng)服(fú)务(wù)体系。

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