周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点)低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也(yě)令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公(gōng)司将继续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造(zào)商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都(dōu)是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和(hé)通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容(róng)易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称(chēng)：“许多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效(xiào)益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标(biāo)是利(lì)用自身(shēn)作(zuò)为成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达(dá)成其余(yú)的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中的(de)星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的(de)下一(yī)次测试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下(xià)来还(hái)会继(jì)续降价。

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