周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根(gēn)表示(shì)，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日(rì)以来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定(dìng)预期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在下(xià)周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　/什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试/马斯(sī)克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le)对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还(hái)是(shì)在(zài)时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段艰难时期，他(tā)们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望(wàng)在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人(rén)们更(gèng)容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决(jué)其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济(jì)效(xiào)益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利(lì)用自(zì)身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就在空中解什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试体(tǐ)爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这一结(jié)果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计(jì)划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时(shí)间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在空中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预(yù)期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月(yuè)之(zhī)后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的(de)股价并没(méi)有产生太大(dà)影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要原(yuán)因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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