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酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通(tōng)俗的(de)说(shuō)法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压(yā))。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取(qǔ)的构件部分上所有外(wài)力对(duì)该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不(bù)同的学科(kē)中弯(wān)矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能(néng)力差、脆性大(dà)、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工(gōng)程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混凝(níng)土(tǔ)构件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的(de)使(shǐ)用无(wú)大的危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现(xiàn)行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用限制构件裂(liè)缝宽度的(de)办法(fǎ)来保障(zhàng)混(hùn)凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

　　       1、设计(jì)计算阶段(duàn)，结构计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模(mó)型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少(shǎ酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的o)算或漏算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全(quán)系数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断(duàn)面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸(zhǐ)交代不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机具(jù)、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受(shòu)力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更(gèng)改结(jié)构施工顺序，改变结构受(shòu)力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设计(jì)载荷的作用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪(xuě)、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在(zài)设计外(wài)荷载(zài)作用下，由(yóu)于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时(shí)常(cháng)采(cǎi)用布(bù)置“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在(zài)常规(guī)计算中难以用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一般(bān)根(gēn)据经(j酒店的大镜子对着床做什么用的，酒店的镜子对着床做什么用的īng)验设置(zhì)受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件挖孔(kǒng)后，力流将(jiāng)产(chǎn)生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产(chǎn)生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

　　       在长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断(duàn)钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在(zài)锚固断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂缝的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段的不断(duàn)完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例如(rú)现在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不(bù)少平面杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应(yīng)注意避免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断(duàn)面突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理(lǐ)，如转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处(chù)做成渐变过渡(dù)，同时加强构造(zào)配筋(jīn)，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在周边设置(zhì)护(hù)边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重部位。

　　但必(bì)须指出，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达(dá)到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆(zhào)，其原(yuán)因往往是截面尺寸偏小(xiǎo)。