周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股(gǔ)市值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低东莞属于几线城市了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上(shàng)强(qiáng)调(diào)，相(xiāng)对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此(cǐ)时(shí)的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到来(lái)，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官马斯克明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī东莞属于几线城市)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在(zài)规模(mó)还是在时间(jiān)跨度上都是令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力(lì)维持(chí)局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给(gěi)出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们(men)更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电(diàn)动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认(rèn)了这(zhè)一结果(guǒ)，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体(tǐ)。公司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过(guò)程中出(chū)现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送(sòng)的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如(rú)果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消(xiāo)的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降价。

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