比(bǐ)亚(yà)迪收购易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联网(wǎng)保险公司之(zhī)一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深(shēn)圳市(shì)银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西(xī)藏晟新创资(zī)产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹(yì)鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思公(gōng)司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要(yào)求(qiú)，易安财险按(àn)照(zhào)有关(guān)规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态(tài)圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方(fāng)面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施(shī)接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产保险股份有限公(gōng)司破产重整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易(yì)安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募(mù)公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分之(zhī)一。不过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册资本(běn)5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在(zài)规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人(rén)选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人(rén)。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已是常规操作。目(mù)前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车(chē)厂商都已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)，宝马则于去年在北京注册(cè)宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入(rù)达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽(qì)车总(zǒng)量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万(wàn)辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频率和(hé)更高的案(àn)均赔付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车整体单均保(bǎo)费(fèi)小小心意,不成敬意请笑纳，小小心意 不成敬意是什么意思相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进(jìn)而重塑(sù)车企与(yǔ)用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值的(de)起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多(duō)车(chē)后(hòu)生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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