国v是不是国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以(yǐ)及国v与(yǔ)国(guó)vl的区别，国(guó)5车还能(néng)开几(jǐ)年，国v是不是(shì)国6标准，国v是(shì)不是国4，国v是不是国五的意思等问题，小编将为你(nǐ)整理以下的(de)生活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国(guó)v与国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应(yīng)用较少数(shù)字从1到(dào)10，因此国V指代的(de)是国五标(biāo)准。

　　国五排(pái)放标准基(jī)于欧五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化(huà)合物的(de)排放(fàng)0 . 1 一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来(lái)，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京(jīng)一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次(cì)批量生产(chǎn)欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的国V排(pái)放标准被(bèi)提上(shàng)了议事日程(chéng)。

　　北(běi)京市环保局表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？标准将升级为相当(dāng)于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准(zhǔn)备工(gōng)作(zuò)。

　　同时(shí)北京将(jiāng)制定(dìng)与国V排放标准相(xiāng)适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标(biāo)是将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前发(fā)布(bù)，主要考(kǎo)虑的(de)是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是4，所(suǒ)以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶(jiē)段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相(xiāng)当(dāng)于欧(ōu)盟的(de)欧五标(biāo)准，欧盟(méng)已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧化物、碳氢(qīng)化合物(wù)、一氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳(sì)实(shí)施若(ruò)干阶段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和(hé)生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家(jiā)第(dì)五阶段机动车污(wū)染(rǎn)物排放标准(zhǔn)

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