日前，据盖世汽车援引业内人士言(yán)论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市场(chǎn站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的g)，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠(qú)道(dào)了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一(yī)轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一(yī)季(jì)度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回(huí)报更高的(de)业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用(yòng)车业(yè)务，同时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场(chǎng)上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特(tè)旗下(xià)豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计(jì)销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华(h站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的uá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和制造电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福(fú)特在中国(guó)市(shì)场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运(yùn)营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受(shòu)挫的(de)背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上最先(xiān)进(jìn)的电(diàn)动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的(de)是(shì)，福特并非近日(rì)首家对组织(zhī)结构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的(de)出口(kǒu)业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来(lái)战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他(tā)对福(fú)特在华发展的思(sī)考：福(fú)特(tè)在中国的(de)业(yè)务将更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口中(zhōng)心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低(dī)的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几(jǐ)天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本(běn)优势(shì)， 结(jié)合福特(tè)遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有(yǒu)着举足(zú)轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业化能(néng)力，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士(shì)看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还(hái)是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福(fú)特(tè)的种(zhǒng)种尝试(shì)都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特(tè)中国董事总经理兼首席(xí)运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 站姐主要是做什么的，站姐是什么干什么的