5月12日(rì)晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司在2021年5月即公开挂牌的江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司(sī)（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股权(quán)转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对(duì)方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着江(jiāng)铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式(shì)，出(chū)售全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意(yì)向受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也(yě)按照相关交易(yì)规(guī)则支付了(le)保证金(jīn)。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协(xié)商一致，就出售交易股权签署了(le)《关于江铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让(ràng)协议(yì)》，确定就目标股权支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批事项未(wèi)能在(zài)约定的时间内完(wán)成(chéng)，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终仍以(yǐ)失败告(gào)终。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经(jīng)是其(qí)历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业集团。作为(wèi)一(yī)家(jiā)老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与货车，但(dàn)由于经营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重组。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长(zhǎng)安重汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太原重汽(qì)没能(néng)被(bèi)盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原(yuán)重(zhòng)汽产生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司(sī)在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格(gé)，从长安手中接(jiē)手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当(dāng)初(chū)，江铃汽车(chē)进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽解放等(děng)头(tóu)部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重(zhòng)拖后腿(t电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mahuǐ)，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债(zhài)为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有电流单位1a等于多少毫安，电流1a等于多少mah的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃(líng)重(zhòng)汽的(de)资(zī)产(chǎn)负债率，便于吸引外部投资进入(rù)，利于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利(lì)润分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上(shàng)看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到(dào)的政府扶(fú)持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和(hé)9.07亿(yì)元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其(qí)当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两(liǎng)年现金流状况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在(zài)江铃汽车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍(réng)将继续积极推进(jìn)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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