周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯(sī)达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股走势(shì)，使对(duì)利(lì)率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的考验可能(néng)会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成(chéng)了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一(yī)系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财(c古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读ái)报电话会(huì)议上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期，并(bìng)一再警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投(tóu)资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领先的电动(dòng)汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行(xíng)再投(tóu)资的能力(lì)时(shí)，才会感到(dào)担忧，还有很大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单(dān)位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战可能(néng)已令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国(guó)汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)/<古代陇西成纪是现在的哪里，陇西成纪怎么读strong>/

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余(yú)的(de)实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下(xià)一次(cì)实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的(de)信息，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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