日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论(lùn)报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关重要的(de)市场，我们坚定不移(yí)地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解。对于相关消息中提(tí)到的(de)裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关(guān)注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进(jìn)行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官(guān)吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一季度财(cái)报电话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专(zhuān)注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头(tóu)福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认(rèn)，同时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯这背后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福(fú)特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在(zài)华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多份(fèn)财报(bào)中表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福特(tè)全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前(qián)还是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电动化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非(fēi)近(jìn)日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的车企。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起(qǐ)亚有限公(gōng)司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希(xī)望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中(zhōng)心”，聚丙烯和聚乙烯有什么区别，二聚环戊二烯向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国的(de)林肯(kěn)豪华(huá)车系列，福特可以在中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业(yè)务布局的转变也十(shí)分迅速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务(wù)。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和(hé)成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官(guān)吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具(jù)备国际水准的(de)产品，助力福特(tè)全(quán)球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组(zǔ)织架(jià)构、还(hái)是谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然目(mù)前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任福特中(zhōng)国(guó)董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报。

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