金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召(zhào)回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了(le)召回(huí)计(jì)划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回(huí)范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你在(zài)不具备能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉(lā)的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向(xiàng)该工厂投资800亿日元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽车设计的(de)改进，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材(cái)料(liào)和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会(huì)有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上(shàng)调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车型在美国的(de)售价(jià)。美国(guó)官(guān)网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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