暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么?暂停引航(háng)的(de)几种情况包括:恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况(kuàng);被(bèi)引船舶不(bù)适航;没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn);被(bèi)引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定;引航员(yuán)身体(tǐ)不适,不(bù)能继续引领(lǐng)船舶;以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么,暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况英语,暂停引航(háng)的几种情(qíng)况图片等问题,农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识:
航班停运可以(yǐ)退票吗(ma)
航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。
法律分析:因为(wèi)疫(yì)情(qíng)停(tíng)飞的航班(bān),可以全额退票。
法(fǎ)律依据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅(lǚ)客、行李国内运输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客(kè)原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航(háng)程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。
暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么
暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括(kuò):恶(è)劣的气象(xiàng)/海况;被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航;没有足够的(de)水深;被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合(hé)安全规定;引(yǐn)航(háng)员身体不适,不能继续引领船舶;以及其它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。
引航(háng),是指为了维护国家主(zhǔ)权和保(bǎo)障船舶、港口和设施(shī)的安(ān)全,由国(guó)家专业引航人(rén)员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行(xíng)为(wèi)。
引航员必(bì)须持有(yǒu)引航员证书。
引领船舶进(jìn)出港口的引(yǐn)航员俗称领港,江(jiāng)上(shàng)引航员(yuán)俗称领江。
引航员通常登(dēng)船引航。
交通运输(shū)部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)
一、将第九条修改为:“下(xià)列船舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区(qū)内航行(xíng)、停泊或者移(yí)泊的,应当向引航机(jī)构申请引航:
(一)外国籍船(chuán)舶(bó),但交通运输(shū)部经报国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除外;
(二)核动力船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上油轮;
(三)可能危及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散装(zhuāng)危(wēi)险化学品船;
(四(sì))长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限(xiàn)值(zhí)的船舶(bó)。
前(qián)款第(三)项(xiàng)、第(四)项(xiàng)船舶的具体标准,由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布。
”二(èr)、增(zēng)加一条,作为第十条(tiáo):“下列船舶在内河航行,应当向引航(háng)机构申(shēn)请引航:
(一(yī))外国籍船舶(bó);
(二)1000总吨以上的(de)海上机动(dòng)船舶,但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水域航(háng)行(xíng)与上一航(háng)次间隔(gé)2个(gè)月(yuè)以(yǐ)内的除(chú)外;
(三)长、宽(kuān)以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶;
(四)在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó):
1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客(kè)船,但(dàn)旅客班轮、渡船除外(wài);
2.1 万总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化利口酒是什么意思,利口酒可以直接喝吗(huà)学(xué)品船;
3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的(de)散装液体化(huà)学(xué)品船(chuán)。
前(qián)款第(三)项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn),由长江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门根据管辖水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况制定并公布。
”三、增(zēng)加一条,作为(wèi)第十一条:“船舶自愿申请引航的,引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。
”四、增加一条,作为第十六条(tiáo):“引航(háng)机(jī)构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任,配备必要的设施、装备和人员(yuán),建(jiàn)立并实施引航(háng)安全管理体系。
”五、增加一条,作为第十八条:“引航机构应(yīng)当对引航员进行培训,并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国家有关规定。
”六、增加一条(tiáo),利口酒是什么意思,利口酒可以直接喝吗作为第十九条:“引航(háng)员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书,服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理,并(bìng)按(àn)照有关规定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。
”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条(tiáo)、第二十三(sān)条。
八、第(dì)二十四条改为第二十条(tiáo),删去第二款(kuǎn)中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。
九、第(dì)二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条,删去其中的“将引航方案”。
十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十三条,第(dì)二款修改为:“引航长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶,引航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案,报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构备案”;增加一款(kuǎn)作为第三(sān)款:“引航(háng)方案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。
引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注意事项(xiàng)、风险评估、安全(quán)保障和应急处(chù)置措施。
”十一(yī)、第(dì)二十八条改(gǎi)为第二(èr)十四条(tiáo),修(xiū)改为:“引航机构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求,制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。
被引(yǐn)航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构提(tí)供的(de)拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排(pái)拖轮,并承担相应的费用。
拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)按照职责(zé)制定并公开。
”十二、增加(jiā)一条,作为第(dì)二十五条(tiáo):“申请引航(háng)的船舶,应(yīng)当使用专(zhuān)用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机(jī)构和引航员联系,确认(rèn)登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事(shì)项,并保持值守。
”十三、第三十二条改为第二十九条,第二款(kuǎn)修改(gǎi)为:“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通(tōng)事故、污(wū)染(rǎn)事故或违章(zhāng)行为时,应当及时(shí)向引航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报(bào)告。
”十四、第(dì)三(sān)十三条改为第三十条,第一(yī)款修改(gǎi)为:“引航员在遇到下列情况之一时(shí),有权(quán)拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止引(yǐn)航,并(bìng)及时(shí)向(xiàng)引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告:
(一)恶劣的气(qì)象(xiàng)、海况;
(二)被(bèi)引船舶不(bù)适航;
(三)航道或者码头条件不(bù)满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求;
(四(sì))被引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离(lí)装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定;
(五)引航员(yuán)身(shēn)体不适,不能继续(xù)引领船舶;
(六)其他不(bù)适于引航的原(yuán)因(yīn)。
”十五、第三十(shí)四条改为第三十一(yī)条(tiáo),第二款(kuǎn)修改为(wèi):“在引领船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的(de),引航员应当在返回(huí)港口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报(bào)告(gào)书(shū)。
”
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非常不错
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是吗
真的吗
哇,还是漂亮呢,如果这留言板做的再文艺一些就好了
感觉真的不错啊
妹子好漂亮。。。。。。
呵呵,可以好好意淫了